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原标题：加开三趟空车 加宽站外通道 动态调整扶梯运行方向

地铁沙河站早高峰站外排队缓解了  

排队几百米、进站要10多分钟……今年初，北京地铁昌平线沙河站早高峰进站难引发不少人关注。为了给沙河站“减负”，北京地铁近期对昌平线运行图进行了调整，在此前运行图基础上，昌平线在早高峰7时38分、8时08分和8时38分，加开3趟由沙河站开出的载客空车。这一举措实施后，昌平线列车最小运行间隔由2分30秒缩短至2分15秒，该站乘客的等待时间减少，站外排队现象有所缓解。

昨天(27日)7时30分，记者在昌平线沙河站B2口外看到，乘客正有序排队进站。记者从队尾跟随着人流向前，从地面爬楼梯进入到站厅内，一路上队伍行进顺畅，几乎没有停滞。

站台上，乘客在站台门前也排起了队。7时38分，第一趟空车开进了沙河站。记者注意到，空车到达之后，站台上大部分乘客能上车，站台上滞留的乘客明显减少。

“现在沙河站有了空车，站台上等车的时间确实短了。”家住沙河站附近的刘先生表示，原本早高峰时，经过站外排队之后，还要在站台上等三四趟车才能上得去。现在有了空车之后，赶上空车班次，一趟就能上车，节省了不少等待的时间。乘客赵女士说，之前遇到沙河站上不去车的情况时，自己都会往反方向坐一站，到沙河高教园站等车，运气好还能赶上从沙河高教园始发的空车，“现在沙河站也有空车了，如果正好赶上空车进站，就不用再‘逆行’了。”

“加开3趟空车，有效提升了乘客进站乘车的速度，站外排队和站台滞留都得到了明显缓解。”昌平线南邵站区副站区长吕蕊介绍，针对此次运行图调整，车站制定了专项优化措施，通过动态调整扶梯运行方向、闸机开启方向和站外通道宽度。在此基础上，站内还对6处综合信息牌进行改移，减少对候车乘客的阻挡，扩大了站台排队空间。“我们也跟着乘客一起在站外排队进站，结果发现，尖峰时段站外排队缩短约100米，排队时长缩短了近4分钟，沙河站早高峰站外限流时间也缩短了近20分钟。”

此前记者了解到，沙河站外排长龙最主要的原因是周边居民多，早高峰通勤客流大。相关研究报告数据显示，地铁全路网早高峰进站量排名中，沙河站2018年位列第12位，2021年上升至第2位，仅次于天通苑北站。目前，沙河站全天进出站量约10万人，早高峰7时到9时这两个小时进站量接近3万人，其中7时50分到8时10分是早高峰中的尖峰时刻。

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