近日，聊城交警公共关系中心在网络巡查中发现，我市城区振兴路东首滨河大道路口施划掉头专用车道的情况受到网友们的广泛关注。

在此

(相关资料图)

对大家较为关心的相关问题

进行集中答疑↓↓↓

顾名思义，掉头专用道就是专门为预备掉头车辆设置的车道，在此车道内的车辆只能掉头，不能左转，不能直行。

首先，车道的设置要根据车流量的大小进行确定。

由于振兴东路（鲁化路至滨河大道）附近居民小区多，居住人口多，学校多，路口早晚高峰时段有掉头需求的车辆较多。

（红色标识为学校，黄色标识为周边小区）

根据此路口的交通流量需求，最左侧车道如果为掉头与左转混行车道，早晚高峰时段最左侧车道容易排成车辆长龙，引发交通拥堵，降低路口的通行效率，而其他车道相对使用率不高，造成道路资源浪费。

群众留言反映

基于实际情况及现场测评，将最左侧车道设置为掉头专用道，并将中间车道及右侧车道设置为左转车道，但在投入使用后，仍有部分群众表示不知如何正确行驶。

在倾听了广大群众的心声后，为了让市民朋友能清晰明确的看到路口导向车道标线，在进入路口前按自己所需方向进入导向车道，经过慎重的考量，以实际问题为导向，再度组织了优化的方案：在原本即符合国家标准交通设施指示牌的基础上，又在地上施划了醒目标线，增设了掉头指示牌。

↑最新现场实拍↑

↑原指示牌↑

↑新施划的醒目标线及掉头指示牌↑

同时，在评论区还发现有不少群众留言说：“掉头一定要在路口吗？为什么不在中间开设掉头口？”

您先别急，今天上午，在前往振兴路实地查勘的仅半小时内，发现了这样一个怪象。

看到这场景，可能您要说了，翻护栏跟在路口中开设掉头口有什么关系？

来，看图↓

图片中清晰可见，道路中心距离群众翻护栏处仅有不到150米的距离，倘若在路口中再开设一条掉头通道，难免会出现群众及掉头车辆共行的情况，且道路周边距小区大门口较近，早晚高峰车流量大，只会导致道路更加拥堵。

还有群众问

道路中心线与停止线之间为虚线或虚实线时：在虚线处确保安全的情况下择机掉头。

道路中心线与停止线之间为实线时：左转弯信号灯或掉头指示信号灯为绿灯时越过斑马线掉头。

发布：聊城市广播电视台

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