“以后各车主行驶中违章、违法都会影响保费上涨，珍惜最后几天！”

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最近几天，杭州各大保险公司的车险业务员都在不约而同的催办一件事——让客户赶在5月27日前办理车险。

原因何在？潮新闻记者询问得知，浙江、上海、广州等地区将于5月27日零点正式切换实施新的商业车险自主定价系数，此举也被业内称为车险“二次综改”。

此前，包括北京、天津、陕西在内的首批16个地区已于4月28日24时率先试点采用最新的商业车险自主定价系数。

“高风险车主”保费压力上升

据记者了解，本次调整最大的亮点在于商业车险自主定价系数浮动范围将从0.65至1.35扩大为0.5至1.5，简单来说就是，财产保险公司拥有更大定价权。

根据商业车险保费的计算公式来看，商业车险保费由基准保费*费率调整系数决定。车险自主定价系数与车险调整系数息息相关。如果自主定价系数的最低系数下降，理论上车险保费也会下降，反之，则车险保费上涨。

此次自主定价系数进行调整，理论上相同情况下，车险保费最低一档可降价23%，最高一档可涨价11%。

“之前有过理赔的车主，27号之后保费上涨的可能性更大。”人保车险业务员周女士告诉记者，这次高风险车主这次保费上涨是肯定的，具体数字要等到27号落地后才能确定。

东吴证券非银金融分析师葛玉翔此前在接受媒体采访时表示，当前的中国市场中，仅不足1%签单接近定价系数“地板价”（0.65），约5%签单接近“天花板”（1.35）。从这个数据综合来看，大多数车主的保费波动较小。

记者综合多家车险业务员消息得知，自主定价系数真正能用到最低0.65的保单多为四年内没有发生理赔的用户，占比在保单中较低。因此能享受到此次综改后最低0.5系数的依然是此前那批风险系数较低的车主。

对普通车主而言，此次综改，出险率较低的车主保费更低，“高风险车主”保费压力会再上升。

车险市场面临“内卷”？

据银保监会数据，截至2022年6月底，消费者车均保费为2784元，较改革前大幅下降21%，87%的消费者保费支出下降，为车险消费者减少支出2500亿元以上。

有业内人士告诉记者，自2020年首次车险综改以来，保费下降明显，未来保费继续下降的空间不大。

“保险公司肯定是要以盈利为目的。”有车险业务员如是说。

新框架下，多家保险公司给同一辆车的报价会有所不同，此次调整也对车险企业增加用户黏性和服务质量提出更高的要求，车险企业间的竞争可能会更加白热化。

从财报上来看，2022年人保、平安和太平洋财产保险是车险市场“三巨头”，市场占率接近7成。

据媒体报道，人保副总裁于泽曾在2022年业绩会上表示：“上次扩大自主定价系数后，车险‘地板价’情况很少再出现，非理性竞争在国内财险主体中很难再有。自主定价系数进一步放开，人保财险可以利用在数据和定价方面的优势，通过费率和风险匹配选择质量更高的业务。”

一家中型车险业务员则用“内卷“来形容改革后的车险市场。对中小险企而言，在大型险企拥有运营优势的前提开拓生存空间，改革后或将面临更大压力。

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