相较于7月汽车投诉划分出的比亚迪和一汽丰田两个阵营，8月汽车投诉榜单似乎更加明了，前十席位中，比亚迪占据六席，其中前五名都被比亚迪旗下的车型包揽了，被投诉的问题与上个月一致，包括混动模式转换故障、系统升级问题及价格变更。一汽丰田上榜车型虽较上月少一位，但被投诉的也是此前反复提及的车机系统故障及仪表台开裂、部件老化。另外两款上榜车型及问题分别为华晨宝马3系的传动轴异响以及长城哈弗神兽(参数|询价)的影音系统故障。

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EV模式下频繁自启动 比亚迪“偷油”？

还记得此前有一段时间，比亚迪频繁上榜投诉榜单是因为交车问题，彼时，被不少媒体戏称为甜蜜的烦恼，后来又有一段时间因为价格变更遭到投诉，无论是交车还是价格变更，似乎都没有触及到投诉忌讳之处，直到比亚迪旗下多款车型EV模式发动机自动启动故障被广泛投诉后，比亚迪才最终陷入了自己也不大想面对的事实中。

《汽车专业网》编辑注意到，投诉榜单上榜的宋PLUS(参数|询价)新能源、汉、唐新能源、宋Pro(参数|询价)新能源以及驱逐舰05的共同投诉问题都聚焦在混动模式转换故障上。有车主总结出了比亚迪插电混动车型在EV模式下发动机自行启动的规律：EV模式下，只要加了油肯定就会启动发动机，充电功率为5kW；在EV模式下跑200-300km后，就会启动发动机，由于南方气温较高，这个周期还会有所缩短；即便电量还有98%，发动机也会启动，充电功率仅2kW。

有车主联系了比亚迪的客服，客服解释称，强制EV模式下发动机自动启动是正常现象。发动机每周强制启动用以清理碳罐，据比亚迪说明书示意“发动机长时期未启动会导致碳罐饱和，有燃油泄露风险，需要定期对碳罐进行脱附”。

然而客服的这一理由并没有让大多数车主们信服。据车主们所说，就在长城汽车实名举报比亚迪秦(参数|询价)、宋两款DM-i车型中使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪不仅没有按照国家环保法规解决问题，也没有召回已售出的车辆更换高压油箱。相反，他们通过后台推送新版本OTA升级来偷偷修改发动机启动策略，以满足常压油箱的碳罐清理需求。

“自从上次长城举报比亚迪混动车使用常压油箱环保不达标后，比亚迪马上给宋PLUS DM-i(参数|询价)和宋Pro DM(参数|询价)-i车主推送了一个1.2版本的系统更新，从推送的内容来看以为只是一次普通的升级，但随后就发现车辆在纯电模式下开始自行启动发动机。”车主们称，比亚迪此举会造成发动机保养里程会不受控的增加，用油及保养成本也会上升。

据悉，插电混动车型的发动机自启不仅仅只是浪费汽油这么简单，发动机频繁启动还将导致车辆按照恶劣工况进行保养，每3000公里就需要更换一次机油，用车成本还会进一步增加。

事实上，就上述这个问题，车主们已经投诉了有三个月了，可以说，在不同平台上都能见到车主们对这一问题的反馈，涉及车型之多、数量之大、范围之广非同小可。

丰田老面孔 3系、神兽新面孔

除却比亚迪，另外四款上榜车型中既有十分熟悉的老面孔，也有不大熟悉的新面孔。几乎每个月，丰田车的旧疾——部件老化，仪表台开裂总能在投诉榜单中刷一波存在感，8月车型投诉榜也同样如此，一汽丰田锐志就因为这个通病再度跻身投诉榜单前列，伴随着仪表台开裂、部件老化投诉事由的同时，维修时无零配件更让人“无可奈何”。

一汽丰田另一款上榜车型皇冠陆放(参数|询价)其主要的投诉问题为车机系统老旧无法OTA升级的问题，事实上这一问题早在今年年初就被车主广泛投诉过，如今大半年过去了，车主们还在为车机问题烦恼。

另外两位上榜的新面孔，宝马3系(参数|询价)最近一个月因换挡时传动轴出现金属刮擦异响被广泛投诉，特别是有不少提车不久的新车出现了这个问题更让车主们感到气愤，4s店承认是传动轴出现问题，但是目前除了换轴之外没有更好的方案提供，并且许多用户换完之后表示异响仍然存在。此外，有车主补充称，目前已知有异响的车型除了3系，还有4、5、7系，3系最多，4系最少，出厂的月份包括4、5、6、7月份。

而长城哈弗神兽，这款车型被投诉的问题为车机系统老旧不升级，在《汽车专业网》不久前的报道中曾提到，此前，哈弗车主们发了一封联合声明，车主们称呼自己为哈弗使用咖啡智能（H6S神兽酷狗二代大狗(参数|询价)）座舱车主，这些车主们均声称车机系统过于封闭，无法安装其他软件，高德导航应用停留在古老版本等车机方面的问题。这些车主们都有一个共同点，那就是使用了哈弗咖啡智能座舱。

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